বালতি ড্রেজার পদ্ধতির ভূমিকা

সাধারণ ড্রেজিং

বালতি ড্রেজারসাধারণত উল্লম্ব খনন (অর্থাৎ চ্যানেলের দিক বরাবর) নির্মাণ, যা বিভিন্ন নির্মাণ শর্ত অনুযায়ী ডাউনস্ট্রিম ড্রেজিং, কাউন্টারকারেন্ট ড্রেজিং, স্ট্রিপ ড্রেজিং, সেগমেন্টাল ড্রেজিং, স্তরযুক্ত ড্রেজিং এবং অন্যান্য পদ্ধতিতে বিভক্ত করা যেতে পারে। :

(1) সাধারণ পরিস্থিতিতে, বালতি ড্রেজারকে ডাউনস্ট্রিম খনন পদ্ধতি অবলম্বন করা উচিত, প্রধানত হলের সাথে সংঘর্ষ থেকে গ্র্যাব প্রতিরোধ করার জন্য। কাউন্টারকারেন্ট নির্মাণ ব্যবহার করা হয় কম প্রবাহের বেগ বা পারস্পরিক স্রোত সহ এলাকায়;

(2) যখন পরিকল্পিত পরিখার প্রস্থ ড্রেজারের কার্যকর ড্রেজিং প্রস্থের চেয়ে বড় হয়, তখন স্ট্রিপ ড্রেজিং পদ্ধতি অবলম্বন করা হয়। স্লিটিং এর নীতি হল কেন্দ্র থেকে উভয় দিকে স্লিটিং করা, প্রতিটি সংলগ্ন দুটিতে ওভারল্যাপিং আছে যাতে মিস করা খনন রোধ করা যায়, স্লিটিং এর সর্বাধিক প্রস্থ ড্রেজারের কার্যকরী ব্যাসার্ধের চেয়ে বেশি হবে না;

(3) যখন মাটির স্তরের পুরুত্ব ড্রেজার গ্র্যাবের সর্বোচ্চ ড্রেজিং গভীরতার চেয়ে বেশি হয়, তখন স্তরযুক্ত ড্রেজিং পদ্ধতি অবলম্বন করা হয়। লেয়ারিং নীতিটি হল যে উপরের স্তরটি ঘন হওয়া উচিত এবং নীচের স্তরটি পাতলা হওয়া উচিত যাতে ড্রেজিং প্রভাব উন্নত করা যায় এবং ড্রেজিংয়ের গুণমান নিশ্চিত করা যায়;

(4) বিভাগীয় নির্মাণ করা হবে যখন পরিখার দৈর্ঘ্য খনন দৈর্ঘ্যের চেয়ে বেশি হবে যা ড্রেজার একবারে মূল নোঙ্গর নিক্ষেপ করে খনন করতে পারে। বিভাগের দৈর্ঘ্য 60-70 মি নিতে সহজ। [২]

কুইনকাক্স

এমন পরিস্থিতিতে যেখানে মাটি নরম এবং কাদার স্তরের পুরুত্ব বড় নয়, কাজের দক্ষতা উন্নত করতে এবং প্রকল্পের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য, প্রায়শই প্লাম ব্লসম আকৃতির ড্রেজিং পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, অর্থাৎ, সেখানে বালতিগুলির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ব্যবধান, যাতে খনন করা মাটির পৃষ্ঠটি বরই-আকৃতির গর্তগুলির জন্য, প্রকৃত নির্মাণে, জলের প্রবাহের আকার এবং অঙ্কনগুলির স্নিগ্ধতা অনুসারে, বালতিগুলির মধ্যে দূরত্বটি যুক্তিসঙ্গতভাবে নির্ধারণ করা উচিত, এবং খনন গভীরতা ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

শীর্ষ সৈকত ড্রেজিং পদ্ধতি

শোলের ছোট খননকৃত পরিখার উপরের এবং নীচের উভয় অংশই নির্মাণের খসড়া দ্বারা সীমিত, এবং নির্মাণটি উপকূল বরাবর করা যাবে না, তাই উপরের সৈকত ড্রেজিং পদ্ধতি ব্যবহার করতে হবে। আটকে থাকা মাটির বার্জ ছাড়াই স্তরে স্তরে একটি পরিখা খনন করতে উচ্চ জোয়ারের স্তর ব্যবহার করুন। যখন জোয়ার পড়ে, ড্রেজারটি খননের জন্য স্টার্টিং পয়েন্টে চলে যায়। দ্যবালতি ড্রেজারএবং কাদা বার্জ একে অপরের গিয়ার শিফট. উচ্চ জোয়ারের স্তরে পৌঁছে গেলে, স্তরে স্তরে খনন চলতে থাকে। , এবং আবার জোয়ার ভাটা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, যদি এটি কাদা বার্জের খসড়াকে প্রভাবিত না করে, আপনি পরবর্তী স্তরটি খনন বা খনন চালিয়ে যেতে পারেন। ড্রেজিং চলতে থাকলে, ড্রেজার এবং বার্জ একে অপরের সাথে স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত বার্জের খসড়া প্রভাবিত হবে এবং এই পদ্ধতিতে ড্রেজিং সম্পন্ন করা হবে।

রিজ ড্রেজিং পদ্ধতি

যখন পানির গভীরতা অনুমতি দেয়, তখন ড্রেজিং পদ্ধতিটি ক্রমানুসারে অগ্রসর হওয়ার জন্য একটি স্তর লাফিয়ে এবং একটি স্তর পিছিয়ে নেওয়ার মাধ্যমে গৃহীত হয়, যাকে বলা হয় শৈলশিরা ছেড়ে যাওয়ার ড্রেজিং পদ্ধতি। অর্থাৎ, প্রথম স্তর খনন করার পরে, তৃতীয় স্তরে প্রবেশ করুন, তৃতীয় স্তরটি খনন করার পরে, দ্বিতীয় স্তরে পিছু হটুন এবং দ্বিতীয় স্তরটি খনন করার পরে, পঞ্চম স্তরে লাফ দিন। এই ধরনের খনন পদ্ধতি, যখন প্রথম, তৃতীয় এবং পঞ্চম স্তর খনন করা হয়, তখন দ্বিতীয় এবং চতুর্থ স্তরগুলি মাটির শিলাগুলি থাকে, যা উপলব্ধি করা এবং খনন করা সহজ।

ঢাল খনন

বালতি ড্রেজারsকাটার সাকশন ড্রেজারগুলির মতো ড্রাইভারের অপারেশনের মাধ্যমে তুলনামূলকভাবে সমতল ঢাল খনন করতে পারে না, তাই তারা প্রাকৃতিক ধসকে প্রভাবিত করতে এবং অবশেষে ঢাল তৈরি করতে জলপ্রবাহের উপর নির্ভর করে কেবল স্তরযুক্ত খনন পদ্ধতি অবলম্বন করতে পারে। ধাপগুলির খনন উচ্চতা 1.0-2.5 মিটার হওয়া উচিত। ঢালের খননের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র অতি-প্রশস্ত মান বিবেচনা করা উচিত নয়, ড্রেজ করা মাটি এবং পাথরের সাথে গ্র্যাব বাকেটের অভিযোজনযোগ্যতাও বিবেচনা করা উচিত, তাই আপনি নিচে যাওয়ার সাথে সাথে খনন গভীরতা ছোট হবে এবং অতিরিক্ত খননের উচ্চতা হওয়া উচিত। অধীন খননের উচ্চতার চেয়ে বেশি হওয়া; খননের সুবিধার জন্য, ধাপ বিভাজন স্তরটি প্রধান ড্রেজিং স্তরের মতো প্রায় একই, এবং নির্দিষ্ট ডেটা গণনা করা প্রয়োজন।